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船用換熱器出現(xiàn)大量失水現(xiàn)象的處理
在實(shí)際使用過程中常會某些特殊原因?qū)е麓脫Q熱器循環(huán)水路出現(xiàn)大量失水的現(xiàn)象，在出現(xiàn)大量失水現(xiàn)象的時候應(yīng)該采取以下應(yīng)急措施：
1）初投船用換熱器運(yùn)行要慢，先要充分預(yù)熱，再逐步提溫；
2）做好減壓閥的預(yù)熱及投運(yùn)后的調(diào)整工作；
3）機(jī)組啟動應(yīng)先開啟冷側(cè)閥門，待穩(wěn)定后再開啟熱側(cè)閥門；而停車時要先關(guān)閉熱側(cè)閥門，然后再關(guān)閉冷側(cè)閥門。
4）船用換熱器正常運(yùn)行后，關(guān)閉汽水船用換熱器疏水器旁通閥（原理圖中未畫出），疏水器投人正常工作。若疏水器溫度過低如50℃以下，旁通閥可開啟運(yùn)行，若疏水器溫度過高，如90℃以上且凝水系統(tǒng)無壓運(yùn)行時，將旁通閥關(guān)閉，防止蒸汽通過，造成汽水沖擊；
5）盡可能與同類船用換熱器一致，這樣運(yùn)行更平穩(wěn)，運(yùn)行效率更高。
運(yùn)行調(diào)節(jié)，運(yùn)行調(diào)節(jié)主要根據(jù)天氣變化情況來調(diào)整供水溫度和流量。操作人員主要通過控制熱機(jī)組一段列管式船用換熱器的過熱蒸汽進(jìn)汽流量，達(dá)到控制機(jī)組出口水溫的目的。室外溫度較高時，通過控制設(shè)備運(yùn)行臺數(shù)及調(diào)整進(jìn)汽流量來控制溫度。
值得注意的是應(yīng)當(dāng)盡量減少船用換熱器開啟的頻率，因?yàn)轭l繁性的開停是會造成封密墊泄漏。更是會造成供熱負(fù)荷減少，此外應(yīng)注意蒸汽管道疏水，這是為了防止船用換熱器產(chǎn)生水擊。在運(yùn)行調(diào)節(jié)時一定要做好整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)，并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。
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